Giá cước vận tải và giá thuê tàu tăng mạnh
Luận điểm đầu tư

l  Giao thương của Việt Nam hưởng lợi từ phục hồi của các thị trường mục tiêu như Trung Quốc, Mỹ và Châu Âu. Xuất nhập khẩu và lượng hàng qua cảng tăng bất chấp dịch Covid bùng phát từ tháng 5;.

l  Ngành vận tải biển đang trong chu kỳ thuận lợi, giá cước tăng mạnh, nhất là tuyến quốc tế và tàu container. Giá cước leo lên đỉnh mới mà không gặp bất cứ sự điều chỉnh nào trong tháng 7, cao hơn 50% so với tháng 5 năm 2021. Giá tàu container quốc tế tăng phi mã 3 lần từ đầu năm. Thiếu nguồn cung vận tải sẽ không được giải quyết trong tương lai gần, và điều này kỳ vọng sẽ neo giá cước ở mức cao cho đến 2022 theo dự báo của DN;

l  Hai khoản đầu tư mới vào tàu Hải An West và tàu Hải An East cho phép HAH nắm được cơ hội ;2900 teus container đặt mua từ tháng 1 với giá tốt đã tiếp tiếp nhận trong tháng 5, đẩy mạnh lợi nhuận trong bối cảnh thiếu hụt container rỗng.;.

l  Lợi nhuận ổn định từ khai thác cảng từ lượng hàng của đội tàu;

l  Trong quý 2 2021, HAH đạt doanh thu 449 tỷ đồng (+72% y-o-y), lợi nhuận gộp đạt 141 tỷ đồng (+135% y-o-y), LNST đạt 82.3 tỷ đồng (+130% y-o-y).;

Rủi ro

l  Giá dầu tăng cao là rủi ro lớn đối với hoạt động vận tải.

l  Trong khi đó chúng tôi đánh giá rủi ro gián đoạn hoạt động kinh doanh nội địa do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 bùng phát sẽ được loại bỏ đáng kể, khi mà HAH có thể cho tàu container đi thuê ở nước ngoài với giá rất cao, khi mà các hãng tàu đều đang rất mong muốn tăng công suất vận chuyển

Khuyến nghị: